COMENZANDO A RESTAURAR MI GEDASA 96

Prueba a ajustar el tornillo que fija la presión sobre el plato, está en la parte superior a la derecha del plato.
También puedes verificar la presión de la cuerda que hace la traslación del carro, quizás esté floja.
Incluso pueden estar mal los condensadores electrolíticos del motor y hacer que este no vaya bien.
Si el motor no arranca lo más probable es que sean los condensadores o bien el micro que actúa sobre el motor.

Creo que la cápsula que yo he puesto es la FOX 2118, pero sobre todo debe encajar en el zócalo que tiene el brazo. Pon alguna foto para verlo bien.

La máquina tiene muy buena pinta aunque la carcasa del motor es la del modelo Embajador (sucesora de la 96)

Cada vez que se activa un trinquete una barra horizontal que hay en esa zona mantiene activados unos contactos que hay a derecha e izquierda de los trinquetes, limpia y ajusta esos contactos por si acaso.

Respecto de la carcasa, esa no es la de ese modelo. La 96 lleva dos carcasas una pequeña a la izquierda y otra grande a la derecha, ambas son negras. La tuya es claramente de la Embajador que es el siguiente modelo.

Me ocurrió una vez y fui a comprarlos en la tienda de componentes de mi ciudad y me dieron los que se utilizan ahora para motores eléctricos. Creo recordar que eran de mayor voltaje pero eso no es ningún problema, pon esos que seguro van bien.

Como he dicho son para arranque de motores. Pero son electrolíticos sin polaridad de esa capacidad

Cierto, esas son las dos zonas de engrase del motor. No tengo ni idea del tipo de aceite, yo utilizo el aceite de vaselina que es muy fino.

Unas buenas fotos del mando, tipo de potenciómetro y demás, vendría muy bien para muchos de nosotros.

En este hilo el compañero Tralla101 habla de su 96 y en las fotos se ve la cápsula que monta la suya, aparentemente es igual a la tuya:
https://sinfonolas.forumcommunity.net/?t=48911442

De todas formas busca una cápsula cerámica que aparentemente encaje y fabrica un zócalo ó inventa algún sistema de fijación para ella en el brazo, muchas 96 de la última época montaban el mismo zócalo y cápsula que la Embajador. De hecho yo a la mía le fabriqué un pequeño zócalo para encajar la cápsula. Lástima que las fotos de mi 96 se han perdido. Aún así si te interesa alguna puedo subirlas.

Gracias por las fotos del mando, no sabemos si se perdió su carcasa original o incluso sea el potenciómetro que lleva la máquina en la parte trasera que lo han prolongado y metido en una caja de madera.

Otra curiosidad, en las fotos donde hablas del engrase del motor, veo un relé que me resulta desconocido puesto que ninguna de las 96 de las que tenemos fotos aparece ese relé, incluso se aprecia una especie de casquillo justo debajo del relé que supongo sería para alguna válvula estabilizadora o condensador. Quiero pensar que esto es una especie de protección del motor para que no se quemase ante las variaciones de tensión que había en muchas zonas de España en aquella época.